Paris 2016

2016 Porsche 911 Turbo – форсированный двигатель, «припудренный» экстерьер

Как и следовало ожидать от Порше, обновленная линейка 911 Turbo не заставила себя долго ждать.


2015 Porsche 911 Turbo S Cabriolet от ателье O.CT Tuning

O.CT Tuning представил программу для повышения производительности Porsche 911 Turbo S.


2016 Porsche 911 Carrera 4 – новый двигатель, улучшенный полный привод

Porsche продолжает наращивать линейку второй итерации 991 и на этот раз представил полноприводные 911 Carrera 4, Carrera 4 Cabrio и Targa 4.


Турбированный 2016 Porsche 911 Carrera

Так иногда происходит, вот и Porsche не удержался...


2016 Porsche 911 Carrera – новый двигатель с турбонаддувом

В преддверии публичного дебюта на Франкфуртском автосалоне – Porsche представил «подтяжку» для своей знаковой модели 911 Carrera.


Представлен 2015 Porsche 911 Carrera GTS

Porsche раскрыл нового участника линейки 991 под названием 911 GTS.


Porsche 911 (997) Carrera Cabrio от ателье Cam Shaft и PP-Performance

Cam Shaft и PP-Performance объединились, чтобы доработать предыдущее поколение Porsche 911 Cabriolet (997).


Изумрудно-зеленый Porsche 911 Carrera 4S от ателье TechArt

После превью ранее в этом месяце, TechArt опубликовал новые снимки своей поделки Porsche 911 Carrera 4S.


Porsche 911 Carrera 4S от ателье TechArt

TechArt разработал программу послепродажного тюнинга для Porsche 911 Carrera 4S премьера которой состоится в следующем месяце на автосалоне в Женеве.


Полноприводные Porsche 911 Carrera 4 и 4S

Объявленные в конце августа, Porsche 911 Carrera 4 и 4S публично дебютировали в Париже.


Porsche представил полноприводные 911 Carrera 4 и 911 Carrera 4S

Porsche объявил о полноприводных 911 Carrera 4 и 4S моделях, которые будут доступны для купе и кабриолет версии.


Пресс-релиз (EN)

Dynamic, comfortable and efficient – the new Porsche 911 GTS models

Porsche is expanding the 911 product line with the GTS models. From March 2017, a total of five variants will be available in Germany: the 911 Carrera GTS with rear-wheel drive, the 911 Carrera 4 GTS with all-wheel drive — both of the above availa-ble as a Coupé and Cabriolet — and the 911 Targa 4 GTS with all-wheel drive. A newly developed turbocharger for 3.0-litre six-cylinder flat engine increases power to 331 kW (450 PS). The engine delivers 22 kW (30 hp) more than the 911 Carrera S and 15 kW (20 hp) more than the corresponding GTS prior model with a naturally aspirated engine. All variants are available with a manual seven-gear transmission or optional Porsche Doppelkupplung (PDK).

More power for more performance

The maximum torque of 550 Nm provides even better acceleration and elasticity figures. The torque is available between 2150 and 5000 rpm. Porsche Active Suspension Management (PASM) is included as standard on all GTS models. The GTS Coupés feature the PASM sports chassis, which lowers the body by ten millimetres. The fastest sprinter in the family is the 911 Carrera 4 GTS Coupé: With Porsche Doppelkupplung (PDK) and the Sport Chrono Package as standard, it races from zero to 100 km/h in 3.6 seconds. All GTS models feature a top speed in excess of 300 km/h. The frontrunner at 312 km/h is the Coupé with manual transmission and rear-wheel drive.

Despite the increase in performance, the GTS remains efficient — the 911 Carrera GTS with PDK, for example, consumes only 8.3 l/100 km according to the NEDC. This corresponds to CO2 emissions of 188 g/km.

Typical GTS: Numerous black elements both inside and out

The GTS models stand out within the 911 model line not only in terms of technology, but also in their visual design: All of the vehicles are based on the wide all-wheel-drive chassis, which measures 1852 mm even on the rear-wheel-drive models. The new Sport Design front apron emphasises the sporty character. The front end is aerodynamically optimised. A low front spoiler and increased rear spoiler extension height further reduce the lift forces on the front and rear axle compared to the Carrera S models. On the rear, the GTS is unmistakeable: smoked tail lights, silk-gloss black air intake grille and central black twin tailpipes of the sports exhaust system, which is included as standard. A new black trim strip between the tail lights characterises the rear-wheel-drive models. The light strip is reserved for the all-wheel-drive models. Sport Design exterior mirrors, 20-inch wheels with central locking device painted in silk-gloss black, plus GTS logos on the doors complete the side view. The characteristic Targa bar, which is supplied in black for the first time on the GTS, also lends the 911 Targa a particularly distinctive look.

New Porsche Track Precision app and high-quality equipment

GTS genes also shape the interior. The stopwatch of the Sport Chrono Package is integrated as a central component of the dashboard. The Porsche Track Precision app has been further enhanced specially to coincide with the market launch of the GTS models. Its features include automatic recording, detailed display and analysis of driving data on a smartphone. GTS passengers sit on Alcantara seats with a new stitching pattern. The Sports seats Plus with GTS logos on the headrests can be adjusted in 4-ways electrically and provide increased lateral support and comfort. Other features include brushed, black anodised aluminium trim strips on the instrument cluster as well as a high proportion of Alcantara, which can be found on the steering wheel rim, centre console and armrests, for example.

The 911 GTS models are available to order now; including value-added tax and country-specific equipment, prices in Germany are as follows:

911 Carrera GTS 124,451 euros

911 Carrera 4 GTS 131,829 euros

911 Carrera GTS Cabrio 137,541 euros

911 Carrera 4 GTS Cabrio 144,919 euros

911 Targa 4 GTS 144,919 euros