Paris 2016

Nissan показал переднюю панель 2014 Qashqai

Продолжается эпопея с премьерой кроссовера 2014 Nissan Qashqai.

395937

Nissan представил 2014 Qashqai

Nissan полностью раскрыл второе поколение 2014 Qashqai.

352137

2017 Nissan GT-R – незначительный фейслифт, слегка форсированный двигатель

По словам Ниссан, новый 2017 GT-R — «существенно трансформирован, обладает новым обликом и получил больше мощности».

22247

2016 Nissan Rogue Warrior – снег и горы не преграда

Ниссан показал на автосалоне в Монреале концепт Rogue Warrior.

133849

2016 Nissan Titan Warrior – к апокалипсису готов!

Ниссан показал в Детройте апокалиптический концепт — Titan Warrior.

71679

2015 Nissan IDS – электрический хэтчбек с автопилотом

Компания Ниссан представила в Токио полностью электрический и по необходимости автономный концепт хэтчбека IDS.

39450

2015 Nissan Teatro for Dayz – будущее социально-активных молодых людей

Nissan рассекретил концепт с весьма интересным названием «Teatro for Dayz», который будет представлен в конце этого месяца в Токио.

46330

Nissan опубликовал фото и видео 2014 Qashqai

Nissan решил подогреть публику фотографиями второго поколения Qashqai, после тизера опубликованного в понедельник.

32159

Nissan анонсировал 2014 Qashqai

Через 10 дней, Nissan представит «наиболее значимый автомобиль в своей современной истории – модель, которая изменит рынок кроссоверов и установит новые стандарты по всем направлениям».

18931

2014 Nissan Qashqai получит 1,2-литровый двигатель

Британский журнал autocar.co.uk опубликовал информацию о линейке двигателей нового поколения Nissan Qashqai.

15506

2014 Nissan Qashqai станет уменьшенным X-Trail

Второе поколение Nissan Qashqai возвращается в новой партии шпионских снимков и по некоторым слухам будет представлено в ноябре.

32146

Пресс-релиз (EN)

Nissan Qashqai is long established as the leader in the crossover market, with more than 2.0 million produced since 2007. It appeals to both C-segment drivers looking for additional style, technology and excitement as well as downsizing buyers seeking greater efficiency. The all-new Qashqai is set to enhance Nissan's crossover leadership position when it goes on sale in selected global markets from January 2014.

Premium technology, second generation crossover design and enhanced dynamics all combine to form the backbone of the new Nissan Qashqai.

The striking new Qashqai is 49mm longer than the current model and fractionally lower and wider, giving it a sleek, poised stance while maintaining the crossover style, compact dimensions and raised driving position. Distinctive features - including a clamshell-style bonnet - lend a premium appearance while retaining the Qashqai's strong visual DNA.

As with any new Nissan, the Qashqai is packed full of innovative technology. It offers drivers a comprehensive suite of advanced technology features enhancing every aspect of driving. Nissan's Safety Shield technologies now incorporate Front Collision Avoidance, Driver Attention Support and Traffic Sign Recognition along with several other vital driver aids, while Intelligent Park Assist takes the stress out of urban manoeuvres. The new Nissan Qashqai is designed to make premium technology more accessible than ever.

The innovation continues with the new Qashqai's powertrain range, which is wider and more efficient than evefr. Every engine uses a turbocharger to reduce capacity, emissions and fuel consumption while maintaining excellent performance with class-leading CO2 emissions - from only 99g/km. Efficiency is further enhanced by an extensive mass reduction programme, resulting in 40kg weight loss on some models despite the extensive addition of new equipment.

While front-wheel-drive variants will account for the majority of sales in most markets, four-wheeldrive ALL-MODE 4x4-i versions will also be available to match a choice of six-speed manual or allnew Xtronic transmissions.

Inside, a dramatic rise in material and design quality adds significant interior appeal to the Qashqai package. Versatility also remains a core crossover attribute; Nissan's engineers have devised innovative ways to make the new Qashqai fit into drivers' lives. Delivering greater occupant space and a larger luggage capacity enhanced by a variable floor system, the new Nissan Qashqai even offers space to store the parcel shelf when not in use.

The new Qashqai is based on the new CMF (Common Module Family) Renault-Nissan Alliance platform, bringing outstanding engineering efficiencies to the consumer.

Designed and engineered in Europe, for Europe, the new Qashqai has been created by Nissan's experts at Nissan Design Europe (London, UK) and Nissan Technical Centre Europe (Cranfield, UK and Barcelona, Spain), and it will be built in Sunderland, UK. Extensive input has also come from Nissan's designers and engineers in Atsugi, Japan.

DESIGN

The second-generation Qashqai sets a new benchmark for crossover design. Having defined the original crossover template in 2007, Nissan is taking the sector to a new level thanks to bold design, highly advanced engineering, intelligent technology and remarkable attention to detail.

New from the ground up, the new Qashqai is much more than just a rework of its ground-breaking predecessor. The second-generation model is 20mm wider, 49mm longer and 15mm lower than the current car. Yet despite this reduction in height, front and rear headroom levels have actually increased by 10mm and the raised driving position remains.

The new Nissan Qashqai features a striking new look with powerful curves, clean lines and intricate details including the option of 19-inch alloy wheels. Through bold new elements such as the raised bonnet line and muscular wheelarches, the new Qashqai conveys a feeling of dynamic strength.

All-LED headlamps

The Qashqai's front end incorporates some of the most advanced technology ever offered in the crossover sector. All models feature LED daytime running lights, certain versions are equipped with even more sophisticated technology, with full LED power for both dip and main beam. In keeping with Nissan's passion for delivering usable technology, the use of LED instead of Xenon is more than just a gimmick. The Qashqai's LED headlamps produce a whiter, crisper light, not only using 50 per cent less power than Xenon bulbs, but also producing light closer in colour to sunlight resulting in better visibility at night. The lights also display Nissan's unique LED lighting signature that sweeps up dramatically from the centre of the car.

Concealed technology

Integrating advanced technology can often prove a challenge for designers, but not so for the team responsible for the new Qashqai. By working closely with engineers, they were able to incorporate new technology without compromising the car's bold design. For example, while most manufacturers are content to incorporate their radar systems into ugly assemblies mounted in the bumper or front grille openings, Nissan has been able to relocate the Nissan Qashqai's radar behind the bumper facia to give the car a smoother look.

Advanced aerodynamics with active elements

Nissan has always believed that form must match function, and this thinking has been taken to a new level with the second-generation Qashqai. Take, for example, the car's aerodynamic profile. Not only does the new Qashqai deliver a dynamic and bold new look, it also cuts through the air with greater efficiency than ever before thanks to a drag co-efficient of 0.32. In creating the new Qashqai, the design and engineering teams studied every surface and detail. From the elements on show (such as the roof spoiler with winglets) to those hidden away (like the unique flat floor design), the Qashqai features some of the most advanced aerodynamic features to appear on a family car. The result is reduced drag, lower CO2 emissions, improved fuel consumption and greater stability at speed.

Another innovation making its debut on the Nissan Qashqai is an Active Grille Shutter system. This intelligent technology maximizes the Qashqai's aerodynamic efficiency by closing off airflow through the radiator when not needed. The grille shutter automatically shuts at speeds over 30kph and only opens if sensors detect that the engine needs cooling. The system will be fitted as standard on diesel-engined models with manual transmissions.

Interior - reinventing the way families travel

Comfort, connectivity and control: three of the core elements that underpin the design and layout of the new Qashqai's cabin. Like the rest of the car, the Qashqai's interior combines innovative technologies with common sense solutions to everyday challenges. With more experience in the crossover sector than any other marque, Nissan is in a unique position to set new practicality benchmarks for the next generation of crossover.

In creating new Qashqai's cabin, Nissan's design and engineering teams wanted to put the driver at the heart of the action. The car's numerous comfort, convenience and safety systems have been analysed and redesigned to give the driver easy access to all key controls. Thanks to an intuitive single interface, drivers are able to perfectly tailor the Nissan Qashqai's functions to their needs - from switching on three-flash indicators to adjusting how early the auto headlights switch on. Each menu and display is accurately and logically shown to the driver on the new meter display located between the analogue speedometer and tachometer and controlled by steering wheel mounted switches.

Even greater practicality

Versatility is another area where the new Qashqai excels. No area of the car's interior was overlooked in the pursuit of increased flexibility and better practicality. The boot, for example, has a luggage capacity of 430 litres with the rear seats in position - an improvement of 20 litres over the outgoing Qashqai. This puts the new Qashqai even further ahead of its C-segment rivals - with the likes of the Ford Focus and Volkswagen Golf offering significantly less luggage space.

Passengers also enjoy more space in the new Qashqai, with improved head and leg room. The overall increase in width has allowed for greater shoulder room, while a full redesign of the door apertures means that getting in and out is easier than ever before.

Load space flexibility has also been improved with a tailgate that now opens 150mm higher and includes a dual-floor system designed to provide a flexible and versatile load space. The two reversible floor panels can easily be raised or lowered providing 16 possible configurations to either maximise luggage volume or provide a full flat floor with rear seats folded. Additionally the rear board easily slots into a vertical position providing an ideal sized space for carrying shopping bags. Furthermore the load cover fits neatly under the luggage floor allowing bulky items to be loaded. The luggage boards feature a wipe-clean surface on one side and soft carpet on the other, so muddy boots can be transported without fear of damaging the textile surfaces.

All-new seats - using science to minimise fatigue

A great cabin starts with great seats, and Nissan has worked hard to ensure that the secondgeneration Nissan Qashqai is even more comfortable for passengers. During the design stage, engineers used advanced medical scanning techniques and were inspired by NASA to analyse pressure and blood flow in the lower back of seated passengers. By redesigning elements and improving support in key areas, they were able to create a seat that offered even support. The highly advanced new Qashqai seat offers special support thanks to additional bolsters in the pelvis, lumbar and chest areas. The result is a seat that delivers long-distance comfort.

Taking attention to detail to a new level

Like any new Nissan, the Qashqai features numerous elements that will have passengers wondering, 'why has nobody else thought of this?' Take, for example, the centre console. Although having a USB port in the central box is nothing new, Nissan has created a channel for the wire - allowing passengers to operate their device outside the box without having to force the lid shut. Another example of Nissan's common sense approach to design can be found on the cupholders. By making the cavities extra deep, bottles can be accommodated without getting in the way of the driver's arm when changing gear. The use of an electronic parking brake also frees up valuable cabin space.

Passengers in the new Qashqai also benefit from a new ambient cabin lighting system, featuring a subtle orange mood light around the gearlever. Designed to give the cabin a premium look and feel when travelling at night, the lighting system is fully controllable by the driver and can easily be turned up, down or off altogether.

ENGINES AND TRANSMISSIONS

Combining conventional passenger car efficiency with the sense of adventure of an SUV has always been a key part of the appeal of crossovers. A range of supremely efficient and refined petrol and diesel engines allows the new Qashqai to exceed the expectations of drivers no matter which powertrain is chosen.

The line-up consists of four engines: two petrol and two diesel, with the option of two- or fourwheel- drive. Customers can also choose between manual and all-new Xtronic automatic transmissions.

1.2 DIG-T 115PS (85kW)

Nissan believes that advanced technology should be available to all customers. The 1.2-litre DIG-T is an Alliance-developed engine tuned specifically by Nissan for the new Nissan Qashqai.

Driving through a six-speed manual transmission, this advanced turbocharged engine delivers 115PS (85kW) and generates 190Nm of torque. Despite its modest size, the 1.2-litre engine packs a real punch, offering sharper acceleration and greater flexibility than the outgoing 1.6-litre naturally aspirated engine.

Its lower weight and more fuel-efficient operation also means that the entry-level petrol Qashqai is considerably cleaner and more economical than the model it replaces. The 1.2 DIG-T engine emits 129g/km of CO2 (15g/km less than the outgoing 1.6-litre petrol unit), and has a fuel consumption figure of 5.6 l/100km (0.6 l/100 improvement over the outgoing 1.6-litre).

Like all engines in the new Qashqai range, the 1.2 DIG-T is equipped with Start/Stop ignition as standard, and benefits from a raft of fuel-saving technologies, including a regenerative alternator, optimised gear ratios and special low-viscosity oils.

1.6 DIG-T 150PS (110kW)

Set to join the Qashqai range in the summer of 2014, the most powerful petrol engine will be the 1.6 DIG-T engine, combining sharp performance with low emissions and remarkable fuel efficiency. Tuned specifically for the Nissan Qashqai, this acclaimed engine features advanced turbocharging technology and a raft of additional features designed to maximise performance and economy.

With 240Nm of torque on offer, the 1.6 DIG-T delivers impressive low and mid-range pull, with excellent in-gear flexibility. Yet despite its strong performance, the range-topping petrol option retains impressive efficiency. Fuel consumption is 5.6 l/100km on the EU combined cycle, while CO2 emissions are 132g/km.

1.5 dCi 110PS (81kW)

The latest evolution of the award-winning direct injection diesel engine is the cleanest and most fuel-efficient engine ever offered in a Qashqai with CO2 emissions of just 99g/km. Shared with Nissan's Alliance Partner Renault, the sixth-generation 1.5-litre dCi unit is smoother, more efficient and more refined than the outgoing engine. Thanks to a substantial re-engineering programme, the 1.5-litre dCi engine offers greater in-gear flexibility thanks to a 20Nm increase in torque.

Major changes to the engine's internals have also resulted in quieter operation and a reduction in vibration. Removal of the upper torque rod mount has eliminated a potential noise path from the engine to the cabin, while the overall weight of the unit has been reduced with new lightweight components.

The engine also features Nissan's automatic Start/Stop system, with highly efficient smart management technology that ensures the engine restarts within 0.5 seconds of the clutch being engaged. Reduced combustion noise further enhances the unit's overall refinement.

In terms of fuel consumption, the 1.5 dCi sets new standards in the crossover sector with an EU combined figure of just 3.8 l/100km.

1.6 dCi 130PS (96kW)

Positioned at the top of the Qashqai's diesel range, the 1.6 dCi is offered with the option of twoand four-wheel-drive. Jointly developed with Alliance partner Renault, this 130PS (96kW) unit is one of the most advanced diesel powerplants in its sector, with a number of technical innovations designed to maximise fuel consumption and reduce CO2 emissions.

Introduced on the current Qashqai, the 1.6 dCi engine is light, compact and strikes the perfect balance between strong performance and exceptional economy. Among the unit's many innovations is a cold-loop, low-pressure exhaust gas recirculation system. By recycling the exhaust gas at a lower temperature, emissions of nitrogen oxides and CO2 are reduced.

Thermal management of the 1.6 dCi is also much more efficient with a reduced warm-up phase, reducing friction losses and fuel consumption.

In two-wheel-drive manual form, the 1.6 dCi has CO2 emissions of 115g/km and an EU combined fuel consumption figure of 4.4 l/100km. The Xtronic version emits 119g/km and returns 4.6 l/100km, while the four-wheel-drive manual version enjoys figures of 129g/km and 4.9 l/100km.

New Xtronic transmission

Developed specifically for the second-generation Nissan Qashqai, the new Xtronic transmission is available with the 1.6 dCi engine.

This highly advanced transmission is based on the principle of a constantly variable transmission, but has been engineered to deliver a smoother, more natural driving experience. Unlike conventional variable transmissions, the Qashqai's Xtronic gearbox mimics the behaviour of traditional, multi-ratio automatic gearboxes during hard acceleration, with stepped changes. In more gentle driving, the ratios are subtly adjusted to give ultimate smoothness. This means the Xtronic transmission offers the best of both worlds for drivers, with ultra-smooth low-load power delivery and direct performance during higher acceleration driving.

Chassis

Underneath the new Qashqai's sleek body is a new modular platform that has been tailored specifically for the second-generation crossover. The highly advanced, Alliance-developed structure is one of the most adaptable platform systems in existence, giving designers and engineers the opportunity to perfectly tailor the car to customer needs.

The vast majority of the new Qashqai's upper body was designed and engineered in Europe. As a result, the new Qashqai feels perfectly at home on European roads, with ride and handling standards that exceed sector expectations in every area.

In terms of suspension layout, the new Nissan Qashqai features MacPherson struts at the front and one of two different designs at the rear. Two-wheel-drive models are equipped with an advanced twist beam design, while models fitted with ALL-MODE 4x4-i feature a multi-link system. The Qashqai's suspension system has developed in Europe to deliver the kind of smooth and responsive driving experience Nissan customers have come to expect.

As with the rest of the car, the new Qashqai features a host of engineering innovations designed to make life easier, more comfortable and more enjoyable for drivers and passengers.

Double piston shock absorbers

Creating a car with good low-speed ride and the ability to handle rough surfaces usually involves a compromise in set-up. Not so with the new Qashqai. The second generation model is equipped with advanced double-piston shock absorbers that deliver faultless damping at both ends of the dynamic range. The two channel system features a conventional channel that handles the kind of lowfrequency bumps found on rough roads, and an additional channel that deals with the kind of small high-frequency bumps found on smoother roads. The end result is a car that delivers a smooth a refined ride whatever the road surface.

Next-generation power steering

During development stages of the Qashqai, every element of the car's dynamic package was examined to see if improvements could be made. The steering, for example, has been completely redesigned and re-engineered, with a new Electronic Power Assisted Steering (EPAS) steering introduced across the range.

The system has been tuned with a new control logic that delivers a more natural driving experience, thanks in part to a five per cent reduction in overall steering ratio to improve responsiveness.

Of course, creating a great steering system is more than just fine-tuning the assistance system. To help give the Qashqai an even more natural driving experience, and improve further straight line stability, the caster trail of the front suspension has been lengthened. By creating a longer caster trail, the front wheels have a more positive self-centring action, resulting in better feel through the steering wheel.

Your steering, how you like it

Nissan knows that different drivers like different levels of steering feedback. While some prefer a light feel that requires minimal effort, others like the heavier feedback normally associated with sportier cars. To meet these unique demands, Nissan has created a two-mode steering system that drivers can switch between, depending on their mood or preference.

In Normal mode, the Nissan Qashqai offers light responses that are perfectly suited to urban driving, lowspeed manoeuvring and effortless cruising. In Sport mode, the EPAS system provides more feedback to the driver and requires more steering effort to turn.

  • ALL-MODE 4x4-i & Chassis Control

    Drivers opting for the ALL-MODE 4x4-i transmission option benefit from one of the most advanced four-wheel-drive systems on the market, which is designed to offer maximum security and traction in all conditions.

    The Chassis Control system on both two and four-wheel drive versions takes vehicle dynamics one step further combining three elements.

    Active Ride Control monitors the wheel speed to detect undulations which could potentially upset the pitch of the car body and applies subtle braking to compensate.

    Active Engine Brake, meanwhile, harnesses the power and controllability of the Xtronic transmission to add a degree of engine braking while cornering. The benefits are greater braking control and enhanced feel with less pedal effort along with less brake application when cornering and greater braking feel when coming to a stop.

    Active Trace Control monitors the behaviour and trajectory of the car, and applies subtle braking to deliver a function similar to a Limited Slip Differential, providing the best traction and the least understeer. This highly intelligent system works seamlessly with the driver, to deliver an agile and secure driving experience.

    Hill Start Assist Pulling away on an incline is no longer a stressful operation thanks to a new system developed specifically for the new Qashqai. Hill Start Assist works with the car's ESP system to ensure a fussfree launch. By applying the brakes to all four wheels, the car is held stationary for two to three seconds when on an incline. The brakes are released when drive is fed through to the wheels.

    TECHNOLOGY

    At the heart of the new Qashqai lies accessible technology. A suite of innovations which, when combined, form a unique package of driver aids which not only significantly enhance safety and convenience, but deliver exceptional value to Nissan drivers.

    Nissan Safety Shield is a collection of features designed to enhance the safety of occupants in line with Nissan's ongoing vision towards zero accidents, a sentiment underlined by the company's commitment to produce commercially viable autonomous vehicles by 2020.

    Front Collision Avoidance

    By scanning the road ahead using a built-in radar system, the Qashqai delivers three levels of assistance. First is an audible warning, alerting the driver if the gap to the car in front is closing. Secondly, if the driver does not react, the brakes are automatically partially applied. Finally if the gap is still closing, the brakes will be applied fully to bring the car to a complete stop if necessary.

    Driver Attention Support

    The new Qashqai gets to know you so that it can tell when you are getting drowsy. After taking around 10 minutes to 'learn' your driving style, the Nissan Safety Shield will monitor driving inputs, showing a dashboard alert if steering becomes erratic, indicating the driver should take a break.

    Traffic Sign Recognition

    Helping new Nissan Qashqai drivers to both stay safe and within the law, speed limit signs are automatically read by the front-facing camera and displayed to the driver. This function works across Europe, regardless of national sign typography. It even recognises that some countries enforce a weather dependent lower speed limit if it's raining, so both dry and wet weather limits are displayed to the driver.

    Lane Departure Warning

    A great feature for multi-lane highways, Lane Departure Warning detects if the car is starting to drift out of lane. Advanced computer programming detects even faint road markings allowing the Qashqai to determine if it is drifting out of position. If it does, and the driver has not operated the indicators, a warning is given to the driver to correct their road position.

    Blind Spot Warning

    Nissan's system uses the rear view Around View Monitor camera to detect vehicles in the hidden blind spot areas on both sides of the Qashqai. If a vehicle is detected in either blind spot, a discreet warning light illuminates in the glass of the door mirror. If the driver indicates to change lanes and the system detects a vehicle in the danger area, the light flashes and an audible warning is given.

    Moving Object Detection

    The Qashqai is available with front and rear parking sensors which deliver audible warnings to the driver when manoeuvring as well as a visual display via the Qashqai's dashboard combimeter. On top of this functionality, the Qashqai also benefits from an enhanced version of the existing model's Around View Monitor 'helicopter view' parking aid. When stationary, if something moves into the area covered by the four cameras the system will give an audible warning and highlight the area in which the moving object is detected. Mounted on the tailgate and having a fish-eye lens, the rear wide view AVM camera has a sweep of vision in excess of 180 degrees, giving it an unparalleled field of vision at the back of the car. Images from the camera are displayed on the new, larger seven-inch NissanConnect screen.

    High Beam Assist

    A high resolution camera combined with advanced software has led to a sophisticated automatic high and low headlight beam function for the new Nissan Qashqai. The system optimises the use of the headlamps in order to provide the maximum amount of light possible for any driving scenario.

    Chassis Control

    Using Nissan's very latest ride and handling know-how, Chassis Control enhances both ride and handling, learning from the development of the GT-R supercar and delivering the functionality of a Limited Slip Differential. While the Vehicle Dynamic Control system (VDC) continues to correct severe traction loss, at lower speeds with lower forces the Active Trace Control applies specific braking force to each wheel to correct the course of the Qashqai when cornering, giving a more dynamic feel without interfering with the driving experience. What's more, when driving over undulating surfaces, Active Ride Control applies subtle braking to individual wheels to deliver flatter body control enhancing comfort for all occupants.

    Intelligent Parking Assist

    Automatically measuring the size of an available parallel parking space, Nissan's Intelligent Parking Assist requires only 80cm space in addition to the length of the Qashqai to be able to automatically steer the car safely into position. All the driver has to do is follow the on-screen instructions and control forward and reverse drive. The system can also park in car park bays, with the driver benefitting from the helicopter view provided by AVM to guide them through the process.

    New NissanConnect

    In-keeping with new Qashqai's appetite for innovation, the new crossover will be the first model to go on sale with the new NissanConnect system. Now with a seven-inch touchscreen, NissanConnect has evolved to offer Smartphone connectivity to keep owners in touch with the outside world wherever their journey takes them. In the future it will have access to a range of apps covering music, social networking, entertainment and travel through a large, seven-inch colour touch screen. The new NissanConnect builds upon the recently introduced Google® search and Send To Car functions, which allow drivers to plan a trip at home.

    The system includes Bluetooth audio streaming and mobile phone integration as well as Aux-in and USB slots along with DAB radio.

    In addition to the main NissanConnect screen, the driver also benefits from an additional display within the instrument panel. It's one of the most advanced meter displays yet seen with a five-inch TFT colour display incorporating no fewer than 12 graphic displays accessible on rotation. Customisable to display different Nissan Qashqai body colours, the meter offers advice and warnings covering functions including average and actual speeds, fuel economy, turn-by-turn navigation instructions, audio content, traffic sign recognition, Nissan Safety Shield, Chassis Control, eco driving advice, as well as tyre pressure information and torque distribution settings in 4WD mode. Additionally, the driver can customise steering feel, lighting, auto light sensitivity, wiper and locking settings, plus drive computer contents.

  • Пресс-релиз (RU)

    NISSAN QASHQAI: ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ ЛЕГЕНДАРНОГО КРОССОВЕРА

    • Nissan представляет новое поколение легендарного кроссовера
    • Смелый дизайн в сочетании с самыми современными технологиями позволят Nissan Qashqai повторить успех первого поколения модели
    • Дизайн, материалы и оснащение салона - на уровне премиум-класса
    • Использование технологий, обеспечивающих максимальный уровень комфорта и удовольствие от вождения
    • Впечатляющая эффективность: выбросы CO2 на уровне 99 г/км.
    • Поступит в продажу в Европе в январе 2014 года.

    7 ноября 2013 года ознаменовано одним из самых важных событий в истории кроссоверов за последние 7 лет. В 2007 году Nissan представил автомобиль, который стал основоположником сегмента кроссоверов, нашел более 2 миллионов покупателей по всему миру и породил массу подражателей. Сегодня Nissan представил новое поколение модели Qashqai.

    Точкой отсчета в истории второго поколения кроссовера стало впечатляющее 3D-медиашоу в Лондоне (Великобритания). В ходе мероприятия были представлены небольшие, но очень важные образцы, присланные владельцами Qashqai со всего мира. В общей сложности более 2 500 человек прислали свои изображения лучших инновационных технологий. Собранные воедино, они формируют облик нового Qashqai, который сегодня впервые представлен миру.

    На протяжении многих лет Nissan Qashqai занимает лидирующие позиции в сегменте кроссоверов. Модель выпускается с 2007 года, и за это время было продано более 2 миллионов автомобилей. Он пришелся по вкусу как любителям компактных автомобилей сегмента С, которые искали более стильный, технологичный и яркий автомобиль, так и тем, кто перешел в этот класс из более высоких в поиске большей эффективности. Новый Qashqai призван укрепить лидерство Nissan в сегменте кроссоверов. Старт продаж на некоторых рынках намечен на январь 2014 г.

    Главное в новом Nissan Qashqai - это сочетание передовых технологий, современного дизайна и усовершенствованной динамики.

    Новый Qashqai на 49 мм длиннее текущей модели, а также несколько шире и ниже, благодаря чему автомобиль отличается более плавным внешним видом, но при этом выдержан в стилистике кроссовера и сохраняет компактные размеры и высокую посадку водителя. В облике нового Qashqai чувствуются сильные генетические черты модели, а такие яркие особенности как динамичные линии капота придают внешнему виду премиальный характер.

    Как и другие новые модели Nissan, Qashqai оснащается комплексом инновационных технологий. Комплекс систем активной безопасности Nissan Safety Shield теперь включает систему поставарийного торможения (Autonomous Emergency Braking), систему контроля усталости водителя (Driver Attention Support) и систему распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition), а также еще несколько необходимых водителю систем помощи, таких интеллектуальная система помощи при парковке (Intelligent Park Assist), которая избавляет от трудностей при маневрировании в городе. Новый Qashqai создан для того, чтобы сделать премиум-технологии доступнее, чем когда-либо.

    Инновации продолжаются и в расширенной линейке силовых агрегатов нового Qashqai. Благодаря использованию технологии турбонаддува уменьшен рабочий объем двигателей, снижен расход топлива и уровень вредных выбросов. Так, с выбросом CO2, на уровне 99 г/км новый Qashqai занимает лидирующие позиции в классе. Увеличение эффективности достигается и за счет снижения массы, которое для некоторых модификаций достигает 40 кг, несмотря на широкий перечень нового оборудования. Планируется, что на большинстве рынков наибольшим спросом будет пользоваться переднеприводная модификация, а наряду с этим будет предлагаться и полноприводная модификация с системой ALL-MODE 4x4-i как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с новейшим вариатором Xtronic.

    Благодаря значительному улучшению качества материалов и обновленному дизайну, салон автомобиля в полной мере соответствует инновационным технологическим решениям нового Qashqai. Универсальность остается одним из основных качеств кроссовера. Инженеры Nissan предложили инновационные решения, которые позволяют адаптировать новый Qashqai под потребности его владельца. Так, например, можно модифицировать багажный отсек за счет специальной конструкции пола.

    Новый Qashqai станет первой моделью, построенной на новой модульной платформе CMF (Common Module Family), разработанной Альянсом Renault-Nissan.

    Разработанный в Европе и для Европы, новый Qashqai, создан экспертами из дизайн-центра Nissan в Европе (Лондон, Великобритания) и технического центра Nissan в Европе (Крэнфилд, Великобритания и Барселона, Испания), он будет выпускаться на заводе компании в Сандерленде (Великобритания). Свой вклад в разработку этой модели внесли также инженеры и дизайнеры, работающие в Атсуги, Япония.

    Основные технологии нового Qashqai:

    • Комплекс систем активной безопасности "Safety Shield" включает:
    • Систему предотвращения фронтального столкновения (Front Collision Avoidance)
    • Систему контроля усталости водителя (Driver Attention Support)
    • Систему контроля рядности движения (Traffic Sign Recognition)
    • Систему распознавания дорожных знаков (Lane Departure Warning)
    • Систему мониторинга «слепых» зон (Blind Spot Warning)
    • Систему распознавания движущихся объектов (Moving Object Detection)
    • Систему автоматического переключения света (High Beam Assist)
    • Комплекс систем управления шасси (Nissan Chassis Control)
    • Полностью светодиодные фары (которые потребляют на 50% меньше энергии по сравнению с предыдущими ксеноновыми фарами)
    • Интеллектуальная система помощи при парковке (Intelligent Parking Assist)
    • Новая система NissanConnect с возможностью интеграции приложений смартфона
    • Система кругового обзора (Around View Monitor)

    В основе нового Qashqai лежит идея сделать передовые технологии доступными. Весь в целом пакет инновационных решений становится незаменимым помощником водителя, существенно повышая безопасность вождения и удобство использования автомобиля. Nissan Safety Shield - это набор систем, созданных для повышения безопасности водителей и пассажиров Nissan в рамках программы компании по снижению до нуля аварийности на дорогах, которая подчеркивает обязательство Nissan наладить к 2020 году коммерческое производство автономных транспортных средств. Комплекс систем активной безопасности "Safety Shield" на новом Qashqai включает следующие системы и функции:

    Система предотвращения фронтального столкновения (Front Collision Avoidance)

    Система сканирует дорогу впереди автомобиля при помощи радара и выполняет один из трех уровней реагирования, в зависимости от расстояния до объекта и скорости сближения. Если дистанция до впереди идущего транспортного средства снижается до опасного уровня, то включается первый уровень - звуковое предупреждение. Если водитель на него не отреагировал, то на втором уровне система использует штатное торможение (при помощи тормозной системы автомобиля). Если же дистанция продолжает сокращаться и достигает критической, то система переходит на третий уровень и использует экстренное торможение - вплоть до полной остановки автомобиля, если это необходимо.

    Система контроля усталости водителя (Driver Attention Support)

    Новый Qashqai может «понять», что вы начинаете засыпать. В первые 10 минут после начала движения система анализирует стиль вождения, после чего контролирует управляющие действия водителя. Если система обнаружит, что водитель устал, на панели приборов загорится соответствующий индикатор, напоминающий водителю о необходимости отдыха.

    Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition)

    Данная система помогает соблюдать скоростной режим и двигаться с безопасной скоростью. Новый Qashqai при помощи специальной камеры автоматически считывает дорожные знаки ограничения скорости и отображает их на дисплее. В случае если на дороге действуют разные ограничения в зависимости от погодных условий, система покажет водителю оба ограничения.

    Система контроля рядности движения (Lane Departure Warning)

    Данная система особенно полезна на крупных магистралях. Она позволяет обнаружить выход автомобиля за пределы полосы. Современные технологии позволяют распознавать даже существенно стертую разметку, поэтому новый Qashqai может уверенно определять отклонение от заданной полосы. Если водитель не включил указатель поворота, а автомобиль начал уходить за пределы полосы - звуковой сигнал предупредит об этом водителя.

    Система мониторинга «слепых» зон (Blind Spot Warning)

    Данная система следит за появлением других транспортных средств в «слепых» зонах позади автомобиля. Если в «слепой зоне» находится другое транспортное средство, то в соответствующем наружном зеркале заднего вида начнет мигать световой индикатор.

    Система распознавания движущихся объектов (Moving Object Detection)

    При маневрировании автомобиль будет подавать звуковые сигналы, соответствующие дистанции до объекта, и дублировать их визуальной индикацией на дисплее панели приборов. В помощь водителю при маневрировании в ограниченном пространстве Qashqai оборудован системой кругового обзора, выводящей на монитор, расположенный на передней панели, изображение пространства вокруг автомобиля с высоты птичьего полета. Если автомобиль стоит на месте, но в зоне видимости системы оказывается какой-то движущийся объект, то в салоне начнет звучать предупреждающий сигнал, а на мониторе будет выделен сегмент, соответствующий местонахождению этого объекта. Камера системы имеет угол обзора более 180 градусов, обеспечивая широкую зону видимости позади автомобиля. Передаваемое камерой изображение воспроизводится на новом 7-дюймовом экране системы NissanConnect.

    Система автоматического переключения света (High Beam Assist)

    Камера с высоким разрешением в сочетании с уникальным программным обеспечением сделали возможными автоматическое переключение ближнего и дальнего света. Система оптимизирует использование фар, поддерживая максимально возможную освещенность в зависимости от ситуации на дороге.

    Комплекс систем активной безопасности "Safety Shield' - это лишь часть инновационных технологических решений, представленных на новом Qashqai. Вот перечень остальных систем и функций:

    Комплекс систем управления шасси (Nissan Chassis Control)

    Благодаря использованию новейших разработок Nissan, система Nissan Chassis Control обеспечивает улучшенную управляемость и плавность хода. За основу был взят опыт работы над моделью GT-R и преимущества дифференциалов повышенного трения. Пока система динамической стабилизации (VDC) продолжает компенсировать потерю сцепления колес с дорогой, система Nissan Chassis Control распределяет тормозные усилия соответствующим образом на все колеса для корректировки траектории движения Qashqai в повороте, давая водителю ощущение более динамичной езды гарантируя удовольствие от вождения. Кроме того, на неровных дорогах система Nissan Chassis Control подтормаживает отдельные колеса, для того чтобы сделать движение более плавным и комфортным для пассажиров.

    Интеллектуальная система помощи при парковке (Intelligent Parking Assist)

    Оценивая размер доступного места под параллельную парковку, система Intelligent Parking Assist может автоматически запарковать автомобиль на пространстве, длина которого всего на 80 см больше длины Qashqai. Все, что нужно для этого сделать водителю, это просто следовать указаниям системы на дисплее и включать передний или задний ход. Система также может запарковать автомобиль и на обычной стоянке, направляя водителя соответствующими подсказками и изображением на дисплее места парковки с высоты птичьего полета, обеспечиваемым системой кругового обзора.

    Новая система NissanConnect

    В дополнение к другим инновациям, Nissan Qashqai оснащается новой системой NissanConnect c 7-дюймовым сенсорным экраном. Новый NissanConnect совместим со смартфонами, благодаря чему владельцы Qashqai могут постоянно оставаться на связи с окружающим миром.

    В будущем система получит доступ к массе приложений (музыка, социальные сети, развлечения, путешествия). Новый 7-дюймовый сенсорный экран системы NissanConnect отлично подходит для уже представленных ранее приложений Google® search и Send To Car, позволяющих водителю заранее спланировать свой маршрут дома. Система обеспечивает подключение смартфона и аудиоустройств через Bluetooth, имеет разъемы AUX и USB, а также цифровое радио.

    В дополнение к основному экрану NissanConnect новый Qashqai получил еще один дисплей на приборной панели. В распоряжении водителя один из самых совершенных информационных дисплеев: на усовершенствованный ЖК-дисплей с диагональю 5 дюймов можно попеременно выводить до 12-и информационных табло с предупреждениями и рекомендациями о средней и текущей скорости, навигационной системе, управлению аудиосистемой, распознаванию дорожных знаков, работе систем Safety Shield и Nissan Chassis Control, давлении воздуха в шинах, рекомендациями по экономичному вождению и распределению крутящего момента при движении в режиме 4WD и пр. Водитель может самостоятельно выбирать цвет автомобиля на дисплее. Кроме того, водитель может настроить по своему вкусу множество параметров, включая алгоритм освещения, чувствительность к уровню освещенности, настойки датчика дождя и скорость работы стеклоочистителя, а также параметры маршрутного компьютера.

    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

    Совмещение эффективности пассажирского автомобиля с ощущением готовности к приключениям, характерным для внедорожника, всегда было основным качеством кроссовера. Линейка доработанных эффективных бензиновых и дизельных двигателей позволяет новому Qashqai превосходить ожидания водителей независимо от выбранного ими варианта силовой установки. В начале производства для модели будут доступны четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. Кроме того, покупатели смогут выбирать между передним и полным приводом, а также между механической коробкой передач и новейшим вариатором Xtronic.

    115-сильный (86 кВт) двигатель 1.2 DIG-T

    Компания Nissan верит в то, что передовые технологии должны быть доступны всем потребителям. Разработанный Альянсом 1,2-литровый двигатель DIG-T был специально адаптирован для установки на новый Qashqai.

    Агрегатирующийся с механической коробкой передач передовой двигатель с турбонаддувом развивает мощность 115 л.с. (86 кВт) и крутящий момент 190 Нм. Несмотря на скромный рабочий объем, 1,2-литровый двигатель обладает отличной тягой, обеспечивающей динамичное ускорение и большую гибкость, нежели нынешний 1,6-литровый атмосферный агрегат.

    То, что двигатель весит меньше и более эффективно расходует топливо, означает, что базовая бензиновая модификация нового Qashqai более экологична и экономична, чем нынешняя. Двигатель 1.2 DIG-T выбрасывает в атмосферу 129 г/км CO2 (на 15 г/км меньше, чем нынешний 1,6-литровый агрегат) и расходует 5,6 литра бензина на 100 км пути (на 0,6 литра меньше, чем нынешний 1,6-литровый двигатель).

    Как и остальные двигатели в линейке нового Qashqai, 1.2 DIG-T оснащен системой Start/Stop (базовая комплектация) и еще несколькими энергосберегающими технологиями, такими как рекуперативный генератор, оптимизированные передаточные числа трансмиссии и специальные масла с низкой вязкостью.

    150-сильный (112 кВт) двигатель 1.6 DIG-T

    Самый мощный двигатель из всей линейки начнут устанавливать на новый Qashqai летом 2014 года. Это будет бензиновый 1.6 DIG-T, сочетающий в себе высокие мощностные характеристики с выдающейся топливной эффективностью. Настроенный под новый Qashqai двигатель оснащен турбонаддувом и множеством передовых технологий, максимизирующих мощностные показатели и экономичность. Развивая 240 Нм крутящего момента, 1.6 DIG-T обеспечивает великолепную тягу на низких и средних оборотах, а также гибкость в выборе передач. Несмотря на высокую мощность, двигатель остается впечатляюще энергоэффективным. Расход топлива по европейскому смешанному циклу равен 5,6 л/100 км, а количество выбросов CO2 - 132 г/км.

    110-сильный (82 кВт) двигатель 1.5 dCi

    Новейшая эволюция дизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива является самой экологичной и экономичной среди всей линейки силовых агрегатов для нового Qashqai. Количество выбросов CO2 равно всего 99г/км. Разработанное Альянсом Renault-Nissan шестое поколение двигателя 1.5 dCi стало еще более плавным в работе и более эффективным, чем предшествующее. За счет модернизированной программы управления 1.5 dCi стал более гибким при выборе передач и имеет больший на 20 Нм крутящий момент. Значительные изменения внутри двигателя привели к ощутимому снижению уровня шума и вибраций. Удаление верхней опоры двигателя убрало потенциальный проводник вибраций и шумов в салон. За счет применения новых легких компонентов была снижена общая масса агрегата.

    Данный двигатель также оснащается разработанной компанией Nissan автоматической системой Start/Stop с высокоэффективной системой управления, позволяющей перезапустить двигатель всего за 0,5 секунды - раньше, чем водитель отпустит педаль сцепления. Снижение уровня шума, генерируемого в камерах сгорания, также улучшило восприятие двигателя.

    В том, что касается расхода топлива, 1.5 dCi устанавливает новые стандарты в классе кроссоверов - 3,8 л/100км по европейскому смешанному циклу. В сравнении с нынешним Qashqai 1.5 dCi (расход топлива 5,2 л/100 км) новая модель стала экономичнее на 36%.

    130-сильный (97 кВт) 1.6 dCi

    Расположенный на вершине модельного ряда дизельных двигателей Qashqai, 1.6 dCi может устанавливаться как на переднеприводные, так и на полноприводные модификации. Разработанный совместно с партнером по Альянсу - компанией Renault, этот 130-сильный (97 кВт) агрегат является одним из самых передовых дизельных двигателей в этом сегменте благодаря массе технических инноваций, направленных на снижение расхода топлива и уменьшение количества выбросов CO2.

    Представленный еще на первом поколении Qashqai, двигатель 1.6 dCi отличается малой массой, компактностью, высокой мощностью, низким расходом топлива и сбалансированностью характеристик. Среди инновационных составляющих конструкции можно отметить «холодный» контур рециркуляции отработавших газов низкого давления. Благодаря тому, что температура газов, идущих на рециркуляцию, ниже, количество выбросов оксида азота и CO2 значительно меньше.

    Тепловая эффективность двигателя 1.6 dCi также значительно выше. Фаза прогрева двигателя короче, потери на трение и связанный с ними дополнительный расход топлива меньше.

    Переднеприводный Qashqai 1.6 dCi выбрасывает в атмосферу 115 г/км CO2 и расходует 4,4 л/100 км (по европейскому смешанному циклу). Такой же автомобиль, но с вариатором Xtronic выбрасывает в атмосферу 119 г/км CO2 и расходует 4,6 л/100 км (по европейскому смешанному циклу), а полноприводная версия с механической коробкой передач выбрасывает в атмосферу 129 г/км CO2 и расходует 4,9 л/100 км.

    В России для нового Nissan Qashqai будет предлагаться на выбор 3 двигателя: 2 бензиновых и 1 дизельный. Помимо новых силовых агрегатов 1.2 DIG-T и 1.6 dCi по-прежнему будет доступен 2,0-литровый бензиновый двигатель, представленный на первом поколении Nissan Qashqai. Этот силовой агрегат с изменяемыми фазами газораспределения и системой непосредственного впрыска топлива, рабочим объемом 1997 см³ развивает 140 л.с. (103 кВт) и 196 Нм. Около 90% от максимального значения крутящего момента доступны уже с 2000 об/мин, что дает возможность резкого старта, характерного для автомобилей с более мощными двигателями. Особенностью данного двигателя является значительное уменьшение внутреннего трения благодаря специальной технике обработки поверхностей, обычно применяемой при доработке гоночных двигателей, но редко используемой для серийного производства.

    Новая трансмиссия Xtronic

    Разработанный специально для второго поколения Qashqai, новый вариатор Xtronic доступен на модификации с двигателем 1.6 dCi. Эта высокотехнологичная трансмиссия базируется на принципе постоянного изменения передаточного отношения, но при этом спроектирована так, чтобы обеспечить плавность работы и сделать ощущения от вождения более натуральными. В отличие от традиционных вариаторов, устанавливаемый на Qashqai, Xtronic подражает работе обычных многоступенчатых автоматических коробок передач. Особенно это заметно при интенсивном разгоне, когда передаточное отношение меняется ступенчато. При более размеренном движении передаточное отношение выбирается более точно, чтобы обеспечить невероятно плавное перемещение. Таким образом, Xtronic вобрал в себя все лучшее от обоих типов трансмиссий, отвечая требованиям водителей с разными стилями вождения - и тем, кто хочет плавности при неспешном перемещении, и тем, кто жаждет непосредственности при резких ускорениях.

    ДИНАМИКА

    Шасси

    В основе нового Qashqai находиться инновационная модульная платформа, созданная специально для второго поколения этого кроссовера. Разработанная Альянсом Nissan-Renault, данная высокотехнологичная структура является одной из самых адаптируемых среди всех ныне существующих. Она дает дизайнерам и инженерам возможность создать автомобиль, идеально соответствующий запросам клиентов.

    Практически вся верхняя часть кузова нового Qashqai была создана в Европе. Поэтому на европейских дорогах новый кроссовер чувствует себя как дома. Его управляемость и плавность хода превосходят ожидания потребителей от автомобилей этого класса.

    Спереди на Qashqai установлена подвеска типа МакФерсон. Задняя подвеска представлена одной из двух оригинальных конструкций: на переднеприводных модификациях это полузависимая подвеска со скручивающейся поперечной балкой, а на модификациях с полноприводной трансмиссией ALL-MODE 4x4-I стоит независимая многорычажная подвеска. Подвески Qashqai разрабатывались в Европе, чтобы обеспечить наиболее плавное и отзывчивое поведение автомобиля, превышающее ожидания потребителей.

    Во всем остальном Qashqai также оснащен несколькими инновационными решениями, делающими жизнь водителя и пассажиров проще, комфортней и приятней.

    Двухпоршневые амортизаторы

    Создание автомобиля, способного не раскачиваться на пологих волнах дороги и при этом не досаждать пассажирам жесткими ударами при движении по разбитому дорожному покрытию, является сложной задачей, требующей компромиссных решений. Но не в случае нового Qashqai. Второе поколение модели оснащено передовыми двухпоршневыми амортизаторами, обеспечивающими безупречное демпфирование во всем диапазоне скоростей перемещения подвески. Двухканальная система помимо традиционного канала пропуска рабочей жидкости, который отвечает за низкочастотное демпфирование, характерное для разбитых дорог, имеет дополнительный канал, который отвечает за демпфирование колебаний с высокой частотой и малой амплитудой, характерных для гладких дорог. В конечном итоге автомобиль получил способность эффективно справляться с дорогами любого качества.

    Новое поколение усилителя рулевого управления

    На стадии проектирования нового Qashqai все элементы автомобиля, относящиеся к динамике, были тщательно изучены на предмет возможности их улучшения. Например, рулевое управление было спроектировано заново с добавлением в него нового электроусилителя рулевого управления (EPAS), доступного для всех модификаций кроссовера.

    Система была полностью адаптирована к новой модели, чтобы придать поведению автомобиля больше естественности. За счет улучшения обратной связи и увеличения вспомогательного усилия при прохождении поворотов средней кривизны, инженерам компании Nissan удалось добиться такого поведения автомобиля, которое одновременно требует меньших усилий и сильнее вовлекает водителя в процесс управления.

    Конечно, создание великолепного рулевого управления - это намного большее, чем просто хорошая настройка его электроусилителя. Чтобы придать Qashqai еще больше естественности в поведении, а также дополнительно увеличить стабильность на прямой, был увеличен кастор передних колес. За счет этого обратная связь с водителем улучшилась и стала более прозрачной.

    Рулевое управление - такое, как вы любите

    Компания Nissan знает, что разные водители предпочитают разную степень обратной связи. Одни предпочитают, чтобы усилие на рулевом колесе было как можно меньше, другие любят более «тяжелый и отзывчивый руль», обычно ассоциирующийся со спортивными автомобилями. Чтобы удовлетворить эти противоречивые требования, компания Nissan создала двухрежимную систему рулевого управления, которую водители могут переключить в то положение, которое им больше нравится. В режиме Normal Qashqai предлагает «легкий руль», наилучшим образом подходящий для движения по городским улицам, маневрирования на малых скоростях и расслабленного движения по шоссе с крейсерской скоростью. В режиме Sport система EPAS обеспечивает больше обратной связи с водителем, но и требует от него больше усилий для поворота рулевого колеса.

    ПОЛНОПРИВОДНАЯ ТРАНСМИССИЯ ALL-MODE 4x4-i И СИСТЕМА NISSAN CHASSIS CONTROL

    Покупатели могут заказать полноприводную версию Qashqai, оснащенную системой ALL-MODE 4x4-i - одной из самых передовых систем полного привода на рынке. Она разработана для обеспечения максимальной безопасности и наилучшего сцепления с дорогой в любых условиях.

    Система Nissan Chassis Control устанавливается на модификации с любым типом привода и еще на один шаг улучшает поведение автомобиля на дороге за счет комбинированной работы трех элементов.

    Система гашения колебаний кузова (Active Ride Control) отслеживает состояние дорожного покрытия, распознавая на нем волны, которые потенциально могут привести к раскачке кузова, и автоматически регулирует отдачу двигателя (только для двигателя 2,0 л) совместно с подтормаживанием колес для компенсации этой раскачки.

    Система активного торможения двигателем (Active Engine Brake) позволяет увеличить степень торможения двигателем, контролируемо связывая его коленчатый вал с вариатором Xtronic, например, при прохождении поворотов или замедлении до полной остановки. Преимуществом этого является более прогнозируемое и контролируемое замедление совместно с меньшим усилием на педали тормоза и меньшим использованием тормозных механизмов при замедлении в повороте, а также улучшение обратной связи при торможении до полной остановки.

    Система активного торможения двигателем (Active Trace Control) отслеживает поведение автомобиля и его траекторию, а также обеспечивает улучшенное сцепление колес с дорогой и уменьшение недостаточной поворачиваемости путем выборочного подтормаживания колес, имитирующего работу дифференциала повышенного трения. Эта высокоинтеллектуальная система работает в одном ритме с водителем, постоянно перераспределяя крутящий момент двигателя между колесами для обеспечения динамичного и безопасного управления автомобилем.

    Система помощи при старте в гору (Hill-start assist) - к вершинам мира

    Старт с места на склоне уже не вызывает такого стресса у водителей благодаря новой системе, разработанной специально для нового Qashqai. Система Hill Start Assist работает совместно с системой динамической стабилизации ESP, чтобы гарантировать беспроблемный старт на склоне. После отпускания водителем педали тормоза, система еще на 2-3 секунды блокирует все четыре колеса и удерживает автомобиль от скатывания назад. Как только водитель нажимает на педаль акселератора, тормозная система снижает давление и не препятствует движению колес.

    ДИЗАЙН

    Второе поколение Qashqai устанавливает новый образец для подражания в области дизайна кроссоверов. Qashqai показал, каким должен быть кроссовер, в 2007 году, а теперь Nissan выводит этот сегмент рынка на новый уровень за счет смелого дизайна, передовых инженерных решений, интеллектуальных технологий и пристального внимания к деталям.

    Полностью новый Qashqai - это не просто модернизированный предшественник. Второе поколение модели увеличено на 20 мм по ширине, на 49 мм длиннее и уменьшено по высоте на 15 мм по уровню крыши. Несмотря на снижение габаритной высоты на 15 мм, высота салона в районе передних и задних сидений, наоборот, выросла на 10 мм. Соответственно сохранилась и высокая посадка водителя и пассажиров.

    Новый Qashqai отличается яркой внешностью с энергичными и стремительными линиями и сложной проработкой деталей, включая 19-дюймовые колеса из алюминиевого сплава в качестве опции. Новые элементы, такие как поднятая линия капота и «мускулистые» колесные арки, придают новой модели Qashqai ощущение динамической силы.

    Полностью светодиодные фары

    Передняя часть нового Qashqai включает одно из самых передовых решений в сегменте кроссоверов. Все модификации Qashqai оснащены светодиодными фарами дневного света. Некоторые модификации оснащаются еще более высокотехнологичным оборудованием - полностью светодиодными фарами (ближний и дальний свет). Компания Nissan стремится внедрять в автомобильную отрасль практичные технологии. Поэтому применение светодиодных фар вместо ксеноновых - не просто трюк. Светодиодные фары Qashqai обеспечивают более белое и резкое свечение, которое ближе по спектру к естественному солнечному свету, что улучшает видимость дороги ночью. Применение этой технологии делает свет уникальным преимуществом Nissan.

    Скрытые технологии

    Интегрирование передовых технологий в конструкцию автомобиля может оказаться сложной задачей для дизайнеров, но только не для специалистов Nissan, отвечавших за создание нового Qashqai. Работая в тесном контакте с инженерами, они смогли внедрить новейшие технологии без ущерба для дизайна автомобиля. Например, большинство автопроизводителей обычно монтируют радары систем помощи водителю в непривлекательные блоки в переднем бампере или решетке радиатора, специалистам Nissan удалось разместить радар за панелью бампера.

    Передовая аэродинамика с активными элементами

    Nissan всегда верил в то, что форма должна соответствовать содержанию. Этот тезис получил новое развитие во втором поколении Qashqai. Взять хотя бы аэродинамику автомобиля. Новый Qashqai динамичен не только внешне. Форма его кузова очень эффективна с аэродинамической точки зрения - коэффициент аэродинамического сопротивления Сх не превышает 0,32. Работая над новым Qashqai, команды дизайнеров и инженеров вместе продумывали каждую поверхность, каждую деталь, как находящуюся на виду (например, спойлер на крыше), так и скрытую от глаз наблюдателя (например, уникальный дизайн ровного пола). Qashqai один из наиболее аэродинамически совершенных «семейных» автомобилей. В результате снизились аэродинамическое сопротивление, количество выбросов CO2 и расход топлива, а также повысилась стабильность автомобиля на высокой скорости.

    Еще одной инновацией, дебютирующей на Qashqai, является система активных заслонок радиатора (Active Grille Shutter). Данная интеллектуальная технология максимизирует аэродинамическую эффективность Qashqai, перекрывая прохождение воздуха через радиатор, когда в его охлаждении нет необходимости. Заслонки автоматически закрывают радиатор, когда скорость движения превышает 30 км/ч и открываются, только если датчик температуры охлаждающей жидкости покажет, что двигателю нужно охлаждение. Данная система будет устанавливаться на модификации с дизельным двигателем и механической коробкой передач.

    Салон - новый взгляд на комфорт во время семейных путешествий

    Комфорт, связь и контроль - вот три главных элемента, на которых базируется дизайн и оснащение салона Qashqai. Как и все остальное в новом Qashqai, его интерьер сочетает инновационные технологии со здравым смыслом, обеспечивая все необходимое под рукой. Обладая большим опытом в проектировании кроссоверов, чем другие бренды, Nissan способен поднять уровень практичности своих автомобилей в этом сегменте на небывалые высоты.

    Создавая салон нового Qashqai, инженеры и дизайнеры Nissan стремились разместить водителя в центре событий. Все системы, отвечающие за комфорт, удобство и безопасность, были тщательно проанализированы и модернизированы, чтобы обеспечить водителю максимально простой доступ ко всем ключевым органам управления. Благодаря единому, интуитивно понятному интерфейсу водитель без труда может управлять всеми функциями нового Qashqai: от настройки работы указателей поворота до регулировки момента включения автоматических фар. Каждое меню четко и логично отображается на дисплее, расположенном на приборной панели между аналоговыми спидометром и тахометром. Управлять этим дисплеем можно кнопками на рулевом колесе.

    Более практичный

    Универсальность - еще одна область, в которой новый Qashqai преуспел. Каждый уголок салона был проанализирован на предмет повышения универсальности и практичности. Например, объем багажника - 430 литров (при сложенных задних сиденьях), что на 20 литров больше, чем у текущего поколения Qashqai.

    Пассажиры нового Qashqai оценят простор салона, ведь в нем увеличено пространство над головой и в области ног. Увеличение габаритной ширины автомобиля позволило сделать салон просторнее, а модернизация дверных проемов сделала посадку/высадку проще, чем когда-либо.

    Также была повышена степень универсальности багажного пространства. Дверь багажника теперь поднимается на 150 мм выше. Пол багажника имеет два уровня, что повышает универсальность и удобство пользования багажным отделением. Две взаимозаменяемые панели пола могут устанавливаться выше или ниже, обеспечивая в общей сложности 16 вариантов конфигураций грузового пространства и позволяя максимально увеличить объем багажника или создать ровный пол при сложенных задних сиденьях. Кроме того, задняя полка может быть установлена вертикально, создавая идеальное пространство для размещения пакетов с покупками из супермаркета. Помимо этого, багажная шторка может быть снята и убрана под пол багажника, что позволяет перевозить в автомобиле крупногабаритный груз. Полки, образующие второй пол багажника, имеют с одной стороны гладкую поверхность, а с другой - ковровое покрытие, поэтому вы можете спокойно перевозить в багажном отделении грязные ботинки, не боясь запачкать ковер на полу.

    Совершенно новые сиденья - наука в помощь комфорту

    Хороший салон начинается с хороших сидений, поэтому компания Nissan проделала огромную работу, чтобы гарантировать пассажирам нового Qashqai еще больше комфорта. Еще на стадии разработки дизайна инженеры начали внедрять новейшие достижения медицины, а также наработки NASA для анализа кровяного давления и проходимости сосудов в нижней части спины сидящего человека. Изменив конструкцию некоторых элементов и усилив поддержку спины в ключевых зонах, они создали для нового Qashqai сиденья, которые, предоставляя дополнительную поддержку в районе поясницы и грудной клетки, обеспечивают больше комфорта в длительных поездках.

    Внимание к деталям - все учтено

    Как любой новый Nissan, Qashqai оснащен множеством элементов, о которых пассажиры говорят: «Почему никто не додумался до этого раньше?» Возьмем, например, центральную консоль. В том, что в боксе между сиденьями есть разъем USB, нет ничего нового, однако инженеры компании Nissan предусмотрели специальный канал для провода. Теперь владельцу не нужно каждый раз открывать крышку бокса. Другой пример можно найти в конструкции подстаканников. Сделав их очень глубокими, проектировщики добились того, что теперь в них можно размещать и бутылки, при этом водитель не будет задевать за них при переключении передач. Применение электропривода стояночного тормоза также позволило освободить дополнительное пространство в салоне.

    Пассажиров в новом Qashqai также порадует новое освещение салона с янтарной подсветкой вокруг рычага переключения передач. Созданная для придания салону уюта в ночное время, система подсветки регулируется. Водитель легко может увеличить или уменьшить яркость освещения или отключить его полностью.

    ЛИНЕЙКА МОДИФИКАЦИЙ

    Точная информация о комплектациях и уровнях оснащения будет опубликована непосредственно перед началом продаж нового Qashqai, намеченного на январь 2014 года.

    Создан в Европе и для Европы

    Успех первого поколения модели Qashqai означал успех для европейской автомобильной промышленности. Чтобы удовлетворить спрос, начиная с 2010 года производство Qashqai на заводе компании Nissan в британском Сандерленде велось круглосуточно в три смены. Завод в Сандерленде является самым крупным автомобильным предприятием в Великобритании. Его годовой объем выпуска превышает 500000 автомобилей в год. Производство Qashqai является для завода основным. Также на нем производятся модели Note, Juke и электромобиль LEAF.

    Разделы