Paris 2016
Франкфурт 2015

Выразительно-электрический 2015 Audi e-tron Quattro

Ауди всерьёз взялась за разработку своего электрокара, и на этот раз не просто маленького городского автомобильчика, как A2, а полноценного кроссовера. Имя ему — e-tron quattro, а после начала серийного выпуска, примерно в начале 2018 года — Q6. Мировая премьера концепта состоялась во Франкфурте.

Прототип оборудован электрической силовой установкой, которая использует три электродвигателя — один для передней оси, а два других для задней. Постоянная суммарная мощностью оценивается в 435 л.с. (320 кВт), в то время как с функцией овербуст — 503 л.с. (370 кВт) и 800 Нм крутящего момента. Время ускорения до 100 км/ч занимает всего 4,6 секунды, а электронно-ограниченная максимальная скорость достигает отметки 210 км/ч.

Литий-ионный аккумулятор встроенный в пол предоставляет возможность проехать более чем 500 километров на полной зарядке. Система «Combined Charging System» может заряжать батарею от постоянного или переменного тока. При условии использования постоянного источника мощностью 150 кВт — зарядка занимает всего около 50 минут. В качестве альтернативы, концепт можно зарядить при помощи индукционной(бесконтактной) технологии «Audi Wireless Charging».

Размеры e-tron quattro: 4,88 метра в длину, 1,93 метра в ширину и 1,54 метра в высоту. Особая гордость Audi — коэффициент лобового сопротивления 0.25 — «лучший в сегменте SUV, где цифры обычно значительно более 0.30».

Кабина оснащена дальнейшим витком «виртуального кокпита Audi», который дебютировал в серийных автомобилях в 2014 году. Полностью цифровая приборная панель, два сенсорных дисплея справа и слева под черным глянцем в тонкой алюминиевой рамке. Правый полностью заточен под водителя, а левый с мультимедийной системой для использования пассажиром, в том числе.

«Анонсируемый концептом e-tron quattro, Ауди представит полностью электрический, премиум-класса SUV в начале 2018 года. Авто объединяет удовольствие от вождения с большим диапазоном езды, выразительным дизайном и отличным комфортом».

Ульрих Хакенберг, член правления Audi, отвечающий за техническое развитие.

-3+31
Средняя оценка: 28 из 34
Есть что сказать? Напишите комментарий!
 *
 *

Разделы