Ягуар вслед за Бентли, а может наоборот — запустил в серийное производство первый в своей истории кроссовер. Объявленный как «практичный и спортивный», F-Pace ничто иное, чем эволюция концепта С-X17 с примерно подобным дизайном экстерьера, хотя и немного смягчённым, как полагается серийному автомобилю. Он построен на платформе седанов XE и XF под названием iQ.
В интерьере находится щедрый 10,2-дюймовый сенсорный дисплей, как часть информационно-развлекательной системы под управлением четырехъядерного процессора, который работает в паре с твердотельным накопителем(SSD). Точка доступа Wi-Fi поддерживает до восьми устройств, в то время как система спутниковой навигации может отображаться на 12,3-дюймовом экране панели приборов с 3D-режимом.
Силовые установки на момент запуска: 2,0-литровый дизель мощностью 180 л.с. в паре с механикой(полный/задний привод) или автомат с AWD; 2,0-литровый бензиновый производительностью 240 л.с. (AWD/RWD); 3,0-литровый дизель рассчитанный на 300 л.с. с автоматом и AWD; знакомый 3,0-литровый бензин(340 л.с. и 380 л.с.) с автоматической коробкой и AWD. Последний в силах преодолеть отметку в 96 км/ч за 5,1 секунды.
Довольно интересен тот факт, что F-Pace с базовым дизелем 180 л.с. и RWD весит всего 1665 кг.
Для выхода на рынок Jaguar придумал пять уровней отделки: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S и First Edition.
