Paris 2016
Обзор

Представлен 2015 Ferrari FXX K

Ferrari официально представила 2015 FXX K перед публичным дебютом в Абу-Даби на мероприятии Final Mondiali (закрытие сезона «Феррари»). Ранее известный как LaFerrari XX, автомобиль основан на LaFerrari, первом гибриде итальянской компании, и будет запущен в следующем году. Буква «K» в названии указывает на кинетическую систему рекуперации энергии KERS, которой оснащена модель. FXX K никогда не будет использоваться в соревнованиях и разработан, чтобы стать «полностью бескомпромиссным, включая технологические инновации». Автомобиль будет предлагаться эксклюзивной группе клиентов-тестеров, с которыми компания проведет тестовую программу в течение ближайших двух лет.

С точки зрения дизайна, на передней панели автомобиля доминирует спойлер с двойным профилем и большой сплиттер, что на 30 мм ниже, чем стандартный. На боковом профиле, мы видим новые юбки, а в задней секции — мобильный спойлер с небольшим крылом на каждой из сторон.

Ferrari говорит, что в результате прижимная сила увеличилась на 50% (540 кг на скорости 200 км/ч) в конфигурации с низким сопротивлением. Итальянская компания также обула FXX K в шины Pirelli и установила комплект датчиков, которые контролируют продольное, поперечное и радиальное ускорение, а также температуру и давление.

Максимальная мощность силовой установки Ferrari FXX K — 1050 л.с., благодаря двигателю внутреннего сгорания V12 (860 л.с.) и электромотору (190 л.с.). Максимальный крутящий момент составляет более 900 Нм. 6,2-литровый V12 получает новые распредвалы и модифицированный клапанный механизм с механическим, а не гидравлическим приводом. Впускные коллекторы переработаны и особым образом отполированы, выхлопная система лишилась резонаторов.

Оптимизированная система HY-KERS имеет блок управления, с помощью которого водитель может выбрать один из четырех различных режимов. Qualify — дает максимальную производительность в пределах ограниченного количества кругов, режим Long Run оптимизирует и «согласовывает производительность», режим Manual Boost мгновенно обеспечивает максимальную подачу крутящего момента и Fast Charge подходит для быстрой подзарядки батареи автомобиля.

Пятипозиционная кнопка Manettino на рулевом колесе служит в качестве блока управления для уровня вмешательства электронного дифференциала E-Diff, контроля тяги F1-Trac, Racing SSC (кренометр управления углом) и системы ABS.

Цена и тираж 2015 Ferrari FXX K — не оглашены.

-3+32
Средняя оценка: 29 из 35
Есть что сказать? Напишите комментарий!
 *
 *

Разделы