Paris 2016
Обзор

Новый двигатель, новая эпоха, новая Ferrari California Т

148010 фотоКомментировать

Ferrari называет ее элегантной, спортивной и технологичной. Новый V8 излучает интенсивный звук и яркое ускорение во всем диапазоне оборотов, впервые с турбонаддувом, увеличенным крутящим моментом до 49% и сниженным расходом топлива на 15%. Ferrari California Т воплощает «универсальность и исключительность: характеристики, которые отличают каждую модель California с 1950 года». Жесткая крыша преобразует California Т из шикарного купе в гладкий кабриолет всего за 14 секунд.

Ferrari California Т приносит множество новых решений, не последним из которых является 8-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Инженеры из Маранелло создали совершенно новый силовой агрегат, который обеспечивает превосходный уровень производительности, резвый отклик и захватывающий турбо-звук. По словам Ferrari, турболаг практически равен нулю, гарантируя мгновенную реакцию и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, благодаря функции Variable Boost Management.

С непосредственным впрыском, объемом 3885 куб.см 8-цилиндровый турбомотор установлен очень низко на шасси и поставляет 560 л.с. при 7500 оборотах в минуту, что в переводе на удельную мощность – 145 л.с. с одного литра. Максимальный крутящий момент достигает 755 Нм. Цифры позволяют California T ускорятся до 100 км/ч всего за 3,6 секунды.

Как и в этом сезоне Формула-1, турбонаддув используется для сокращения расхода топлива и выбросов CO2. По сравнению с предыдущей моделью, потребление топлива снизилось на 15 процентов, несмотря прибавление в мощности на 70 л.с. и увеличением крутящего момента на 49 процентов. Выбросы снижаются до 250 г/км в смешанном цикле, что эквивалентно 20-процентному сокращению.

California Т обеспечивает истинную динамику спортивного автомобиля благодаря снижению активности и улучшения реакции рулевого колеса на действия водителя, любезно предоставленных новой системой рулевого управления и настроек подвески. Новые пружины и последнего поколения Magnaride амортизаторы (отвечают на 50 процентов быстрее), в сочетании с акселерометром движения кузова, уменьшают крен и тангаж для более точного управления, все еще гарантируя комфортную езду. Автомобиль также имеет последнее поколение системы контроля тяги F1-Trac для максимального ускорения в поворотах, тем самым подчеркивая спортивную сторону своей личности.

Углерод-керамическая тормозная система собрала новые композиционные диски и колодки. Тормоза интегрированы с системой ESP 8.0, которая управляет функцией ABS и обеспечивает тормозной путь от 100 до 0 км/ч на дистанции 34 метра.

Значительное внимание было уделено дизайну, сохраняя габариты предыдущей модели, California T получает новую индивидуальность. Гладкие пропорции написаны Ferrari Styling Centre в сотрудничестве с Pininfarina. По сравнению с предшественником, California Т имеет увеличенную решетку, большие воздухозаборники, новую форму боковых юбок, фары в стиле F12berlinetta, вентиляционные отверстия на заднем бампере, горизонтально расположенные выхлопные трубы и мощный задний диффузор.

Интерьер выполнен в духе Ferrari, он включает рулевое колесо с встроенными кнопками управления, панель приборов из трех секций с почетным центральным местом для тахометра. Между двумя центральными вентиляционными отверстиями разместился дисплей Turbo Performance Engineer. Он может похвастаться сенсорным управлением для прокрутки экранов с информацией о производительности нового двигателя. California T также оборудована новой информационно-развлекательной системой с «интуитивным» 6,5-дюймовым экраном.

Если сравнивать 2014 Ferrari California T с новой версий Porsche 911 Turbo S, то двигатель у инженеров из Штутгарта хоть и обладает аналогичной мощностью, но меньше объемом и состоит всего с 6 цилиндров. Ускорее до 100 км/ч занимает на 0,4 секунды меньше, а это результат солидный.

California T будет представлена на автосалоне в Женеве в марте.

-1+7
Средняя оценка: 6 из 8
Есть что сказать? Напишите комментарий!
 *
 *

Разделы