Paris 2016
Обзор

Lamborghini раскрыл новый суперкар Huracan LP 610-4

Вчерашние фотографии и техническая информация оказались правдивыми. Новый суперкар Lamborghini под названием Huracan LP 610-4 официально представлен. Преемник Gallardo, новый Huracan разработан с нуля до самой последней детали и, как Gallardo и большинство других моделей Lamborghini, получил свое название из мира корриды. Бык Huracan принадлежал к испанской породе Conte de la Patilla и известен своей выдающейся храбростью. Свои сражения проводил в Аликанте в августе 1879 года, показывая безжалостный характер и оставшийся непобедимым.

Легкая конструкция и обширный опыт Lamborghini в применении углеродного волокна объединяются в новом гибридном шасси Huracan. Вес спорткара составляет 1422 кг, что обеспечивает низкое соотношение мощности к весу всего 2,33 кг на лошадиную силу.

Знакомый, но форсированный 5,2-литровый двигатель V10 обеспечивает максимальную мощность 448 кВт (610 л.с./601 bhp) при 8250 оборотах в минуту и ​​максимальный крутящий момент 560 Нм при 6500 оборотах в минуту. Применение новой системы прямого/непрямого впрыска (Iniezione Diretta Stratificata) приводит к увеличению мощности на 50 л.с. и крутящего момента с более низким расходом топлива, а также уменьшенными выбросами CO2 по сравнению с двигателем V10 Gallardo. Максимальная скорость более 325 км/ч, а ускорение до 100 км/ч занимает 3,2 секунды, до 200 км/ч – 9,9 секунды. Также благодаря технологии стоп/старт, в комбинированном режиме автомобиль потребляет 12,5 л на 100 км при выбросах CO2 – 290 г/км. Двигатель соответствует стандартам EU6.

Мощность передается на обе оси через коробку с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF), которая управляется через подрульные переключатели и работает в одном из трех доступных режимов езды: Strada, Sport и Corsa.

Различные режимы существенно модифицируют поведение Huracan на дороге. В частности, они влияют на несколько систем, таких как коробка передач и работа двигателя, звук, полноприводная система и функция электронного контроля устойчивости. Углерод-керамические тормоза в Huracan поставляются в стандартной конфигурации. Рулевое управление Lamborghini Dynamic Steering и магнитореологические амортизаторы доступны в качестве опции. Они также калибруются с помощью трех различных динамических режимов.

В интерьере, 12,3-дюймовый полноцветный TFT дисплей, который обеспечивает всю информацию об автомобиле, от тахометра до навигационных карт и функций информационно-развлекательной системы, и может конфигурироваться водителем. Отделка выполнена тонкой кожей Nappa и алькантарой, с несколькими цветовыми сочетаниями и широкими возможностями индивидуализации. Конструкция приборной панели и центрального консоли призвана подчеркнуть «легкость в интерьере».

Ценообразование и доступность будут раскрыты в марте 2014 года на Женевском автосалоне, когда автомобиль впервые предстанет перед публикой.

-3+11
Средняя оценка: 8 из 14
Есть что сказать? Напишите комментарий!
 *
 *

Разделы